مصاحبه TED با ایلان ماسک – زیرنویس 28 زبان مختلف

زبان ویدیو: تماشای سخنرانی های تد یکی از جذابترین روش های تقویت مهارت های مختلف زبان انگلیسی است. در این ویدیو از کانال TED وبسایت زبان ویدیو مصاحبه ایلان ماسک Elon Musk با TED با عنوان «آینده کسل کننده ای که داریم می سازیم» را که سال 2017 انجام شده است را با زیرنویس به 28 زبان مختلف از جمله فارسی برای شما آماده کردیم.

پیشنهاد ویژه: اگر دوست دارید بروزترین سخنرانی های تد را دانلود کنید و همیشه داشته باشید مشترک کانال VIP دانلود سخنرانی TED شوید. 

متن ترجمه مصاحبه ایلان ماسک در برنامه TED

کریس اندرسون: ایلان سلام، دوباره به TED خوش آمدی. خوشحالیم که مهمان ما هستی.

ایلان ماسک: ممنون از دعوت من.

کریس: خوب، در نیم ساعت آینده یا در این حدود، قرار است زمانی را صرف کنیم تا دیدگاه تو را در مورد آینده‌ای هیجان‌انگیز بررسی کنیم. حدس می‌زنم سوال اول کمی عجیب به‌نظر برسد: چرا این‌قدر کسل‌کننده‌ای؟

ایلان: بله. معمولا از خودم این سوال را می‌پرسم. ما در تلاش هستیم که در زیر شهر لس‌آنجلس، حفاری انجام دهیم و این ابتدای ساخت چیزی است که امیدواریم شبکه‌ای سه‌بُعدی از تونل‌ها برای کم‌کردن ترافیک باشد. خوب در حال حاضر، ترافیک یک چیز اعصاب‌خُردکن است. ترافیک مردم را در سراسر دنیا تحت تاثیر قرار می‌دهد. بخش بزرگی از زندگی شما را هدر می‌دهد. این وحشتناک است. به‌ویژه در لس‌آنجلس.

کریس: فکر می‌کنم همراه خودت اولین تصاویری که از این تونل‌ها نشان داده شده را آورده‌ای. می‌توانم آن را نمایش دهم؟

ایلان: بله، حتما. خوب این اولین بار است تا فقط نشان دهیم در مورد چه حرف می‌زنیم. چند نکته‌ی کلیدی وجود دارد که در داشتن شبکه‌ی سه‌بعدی از تونل‌ها مهم هستند. اول از همه، باید بتوانید ورودی و خروجی تونل را به طور یکپارچه در بافت شهر بسازید. پس با داشتن یک آسانسور، نوعی اسکیت برای ماشین، که بر روی یک آسانسور قرار دارد، می‌توانید ورودی‌ها و خروجی‌های شبکه‌ی تونل را تنها با استفاده از دو جای پارک بسازید. سپس ماشین روی اسکیت قرار می‌گیرد. اینجا هیچ محدودیت سرعتی وجود ندارد، خوب ما داریم آن را طوری طراحی می‌کنیم که بتواند با سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت کار کند.

کریس: چقدر؟

ایلان: ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، یا حدود ۱۳۰ مایل بر ساعت. پس مثلا شما می‌توانید از وست‌وود تا فرودگاه لس‌آنجلس در شش دقیقه – پنج، شش دقیقه – بروید.

(تشویق حضار)

کریس: پس احتمالا در مراحل اولیه، مانند یک راه عوارضی است.

ایلان: بله.

کریس: که حدس می‌زنم ترافیک را تا حدی از سطح خیابان‌ها هم کم می‌کند.

ایلان: نمی‌دانم مردم در ویدیو توجه کردند یا نه، ولی هیچ محدودیتی در تعداد سطوح تونلی که می‌توانید داشته باشید وجود ندارد. می‌توانید بیشتر از آن چیزی که به بالا می‌روید، در عمق بروید. عمیق‌ترین معادن، خیلی عمیق‌تر از ارتفاع بلندترین ساختمان‌ها هستند، پس می‌توانید تراکم شهری در هر سطحی را با شبکه‌ی تونل‌های سه‌بعدی کم کنید. این نکته خیلی مهم است. یک ادعای اصلی برای رد این تونل‌ها، این است که یک لایه از تونل‌ها که به سادگی تراکم یک سطح را کم می‌کند، خودش شلوغ خواهد شد، و دوباره به همان نقطه‌ی شروع و همان ازدحام برمی‌گردید. ولی شما می‌توانید هر تعداد دلخواهی از تونل‌ها را داشته باشید، در هر تعدادی از سطوح.

کریس: ولی از نظر مردم — یا از دید سنتی، حفاری خیلی پرهزینه است، و جلوی این ایده را می‌گیرد.

ایلان: بله. خوب حق با آن‌ها‌ست. به‌عنوان مثال، توسعه‌ی متروی لس‌آنجلس، که فکر می‌کنم ۴ کیلومتر باشد با حدود دو میلیارد دلار تمام شده. پس، هزینه‌ی توسعه متروی لس‌آنجلس تقریباً یک میلیون دلار به ازای هر مایل است. و البته این مجهزترین متروی دنیا نیست. پس بله، معمولا حفر تونل‌ها خیلی سخت است. فکر می‌کنم باید هزینه‌ی تونل سازی به‌ازای هر مایل را حداقل ده برابر بهبود ببخشیم.

کریس: و چطور می‌توانید به آن برسید؟

ایلان: در واقع به‌نظرم اگر فقط دو‌تا کار انجام دهید، می‌توانید تقریبا تا اندازه‌ی زیادی به بهبود برسید، و فکر می‌کنم می‌توانید از آن هم فراتر بروید. اولین کار این است که قطر تونل را دو یا سه برابر کاهش دهید. با توجه به مقررات، تونلی یک‌طرفه باید در حدود ۷ یا ۸ متر قطر داشته باشد تا اجازه عبور خودروهای سوانح و وسایل نقلیه اورژانس و تهویه کافی برای ماشین‌های دارای موتور احتراق را بدهد.

ولی اگر قطر تونل را به اندازه‌ای که ما در حال انجامش هستیم کاهش دهید، یعنی ۳/۵ متر، که برای عبور یک اسکیت الکتریکی زیاد هم هست، قطر تونل را به نصف کاهش دهید و سطح مقطع تونل را یک‌چهارم کنید، هزینه‌ی ساخت تونل متناسب با مساحت سطح مقطع آن کاهش می‌یابد.

پس تا این‌جا یک بهبود تقریبا پنجاه درصدی خواهیم داشت. در حال حاضر ماشین‌آلات حفر تونل نیمی از زمان کار می‌کنند و سپس متوقف می‌شوند، و زمان باقی‌مانده، به تقویت دیواره‌ی تونل می‌گذرد. پس اگر به جای آن، ماشین حفر تونل را طوری طراحی کنید که به طور مداوم تونل‌سازی و مقاوم‌سازی کند، بهبودی دو برابری بدست می‌آورید.

آن‌ها را در کنار هم بگذارید، به ضریب هشت می‌رسید. همچنین این ماشین‌آلات از حد توان و محدوده‌ گرمایی خود فاصله دارند، پس اساساً می‌توانید توان آنها را افزایش دهید.

فکر می‌کنم می‌توانید حداقل به ضریب دو برسید. شاید روی هم رفته، چهار یا پنج برابر بهبود. بنابراین من فکر می‌کنم یک سری مراحل نسبتاً ساده وجود دارد که بهره‌وری ساخت تونل به‌ازای هر مایل را تا حد زیادی افزایش دهید. و در واقع هدف ما این است — ما یک ماشین حلزونی [دستگاه حفر مارپیچ تونل] به اسم «گری» داریم، گری، همان حلزون در انیمیشن «پارک جنوبی» است، ببخشید، منظورم «باب اسفنجی» بود. (خنده)

خوب، گری در حال حاضر می‌تواند — در مقایسه با یک ماشین حفر تونل، ۱۴ برابر سریع‌تر حرکت کند.

(خنده حضار)

کریس: شما می‌خواهید گری را شکست دهید.

ایلان: ما می‌خواهیم گری را شکست دهیم.

(خنده حضار)

بله، او یک همکار کوچک پُر‌حوصله نیست، و این یک پیروزی خواهد بود. پیروزی، شکست‌دادن حلزون است.

کریس: ولی خیلی از مردم، وقتی در مورد شهرهای آینده رویاپردازی می‌کنند، تصور می‌کنند که راه‌حل واقعی، ماشین‌های پرنده، پهپاد‌ها و غیره هستند. بالای سطح زمین در حرکت بودن. چرا این راه‌حل بهتری نیست؟ در تمام آن هزینه‌های حفاری نیز صرفه‌جویی می‌کنید.

ایلان: درست است. من طرفدار وسایل پرنده هستم. واضح است که چون موشک می‌سازم، پس چیزهایی که پرواز می‌کنند را دوست دارم. این یک جهت‌گیری در برابر وسایل پرنده نیست ولی چالشی پیش روی ماشین‌های پرنده است آن‌ها بسیار پر‌سر‌و‌صدا هستند، نیروی باد تولید شده، بسیار زیاد خواهد بود. بیایید تصور کنیم که چیزی بالای سر شما در حال پرواز باشد، دسته‌ای از ماشین‌های پرنده‌، از این‌سو به آن‌سو در حرکت هستند. این موقعیتی نیست که استرس شما را کم کند،

(خنده حضار)

با خودتان فکر نمی‌کنید که، «خوب، امروز حس بهتری دارم.» به این فکر می‌کنید که، «آیا آن قالپاق را سرویس کرده‌اند، یا قرار است بیفتد و مانند گیوتین سرم را قطع کند؟» چیزهایی شبیه به این.

کریس: پس تو این تصور را از شهرهای آینده داری که زیر آن‌ها مملو از شبکه‌های سه‌بعدی از تونل‌ها است. آیا ربطی به هایپرلوپ دارد؟ آیا می‌توانی این تونل‌ها را برای ایده‌ی هایپرلوپ که چند سال پیش مطرح کردی، استفاده کنی؟

ایلان: بله، ما برای مدتی روی مسائل هایپرلوپ کار کرده‌ایم. صرفا برای یک مسابقه دانشجویی، یک مسیر تست هایپرلوپ در مجاورت اسپیس‌اکس ساختیم تا ایده‌های نوآورانه در زمینه‌ی حمل‌و‌نقل را تشویق کنیم. و وقتی تمام شود، بزرگ‌ترین اتاق خلاء در جهان بعد از برخورد‌دهنده‌ی بزرگ هِیدرون خواهد بود. (Large Hadron Collider) از نظر بزرگی.

انجام‌دادن آن کار واقعا جالب بود، مانند یک جور سرگرمی بود. ما فکر می‌کنیم می‌توانیم — ما یک ماشین جلوبرنده‌ی کوچک ساخته‌ایم تا ماشین‌های ساخت دانشجویان را هُل دهد، و قصد داریم ببینیم که جلو‌برنده را چقدر سریع می‌توانیم بسازیم. در حالتی که چیزی را به جلو هُل نمی‌دهد پس ما محتاط و خوش‌بین هستیم که بتوانیم از سریع‌ترین قطار جهان حتی در یک مسیر۱٫۳۰۰ متری، سریع‌تر باشیم.

کریس: چه ترمزهای خوبی [باید داشته باشد.]

ایلان: بله، همین‌طور است. یا به تکه‌های کوچکی خُرد می‌شود، یا واقعا سریع حرکت می‌کند.

کریس: ولی می‌توانی یک هایپرلوپ را در یک تونل تصور کنی که مسافت‌هایی طولانی را طی می‌کند.

ایلان: دقیقا. و با نگاه‌کردن به فن‌آوری تونل‌سازی، معلوم می‌شود که به منظور ساخت یک تونل، شما باید — برای مقابله با نفوذ سفره‌های آب زیرزمینی، معمولا باید دیواره‌ی تونل را طوری طراحی کنید که در مقابل فشار پنج یا شش اتمسفر مقاوم باشد. فشار خلاء یا نزدیک به خلاء، فقط یک اتمسفر است. پس در واقع مشخص می‌شود که اگر تونلی بسازید که به‌خوبی در برابر سفره‌های آب مقاوم باشد، به‌طور خودکار قادر است خلاء را حفظ کند.

ایلان: بله.

کریس: پس عملا می‌توانی نشان دهی طول تونلی که برای اجرای هایپرلوپ مد‌نظرت است، تقریبا چقدر است؟

ایلان: من فکر می‌کنم هیچ محدودیتی از نظر طول وجود ندارد. می‌توانید هر چقدر که بخواهید حفاری کنید. فکر می‌کنم اگر قرار باشد یک هایپرلوپ مثلا از واشنگتن تا نیویورک اجرا کنید، احتمالا بخواهید تمام مسیر را به زیر زمین بروید، چون آن‌جا منطقه‌ای با تراکم بالاست. شما از زیر ساختمان‌ها و خانه‌های زیادی می‌گذرید، و اگر به اندازه‌ی کافی به عمق بروید، نمی‌توانید تونل را احساس کنید. گاهی مردم فکر می‌کنند که نسبتاً آزاردهنده خواهد بود که یک تونل زیر خانه‌ی من حفر شود.

مثلا اگر آن تونل، به فاصله‌ی بیشتر از سه یا چهار برابر قطر تونل‌ها در زیر خانه‌ی شما حفر شود، شما به هیچ وجه نمی‌توانید آن را احساس کنید. در حقیقت اگر شما با استفاده از هر دستگاهی، قادر باشید حفاری تونل را احساس کنید، می‌توانید بابت آن دستگاه از ارتش اسرائیل پول زیادی بگیرید، که تلاش می‌کند تونل‌های حماس را کشف کند.

یا از اداره گمرک و گشت مرزهای ایالات متحده که سعی می‌کند شبکه‌های زیرزمینی مواد مخدر را پیدا کند، خوب واقعیت این است که زمین به‌طرز خارق‌العاده‌ای در دفع لرزش خوب عمل می‌کند، و زمانی که عمق تونل از سطح معینی پایین‌تر باشد، لرزش، غیرقابل احساس خواهد بود. شاید اگر یک دستگاه بسیار حساسِ لرزه‌نگاری داشته باشید، بتوانید آن را احساس کنید.

کریس: پس به این منظور، شرکت جدیدی را به نام بُرینگ کمپانی راه‌اندازی کردی. (The Boring Company) خیلی خوب و جالب است.

(خنده حضار)

ایلان: کجای این خنده‌دار است؟

(خنده حضار)

کریس: چقدر از وقتت را به آن اختصاص می‌دهی؟

ایلان: شاید — دو یا سه درصد.

کریس: برای خودت یک سرگرمی خریدی. سرگرمی یک نفر مثل ایلان ماسک این شکلی است.

(خنده حضار)

مشاهده ادامه متن و دانلود این سخنرانی با زیرنویس به 28 زبان مختلف

برای مشاهده ادامه متن این سخنرانی تد و دانلود ویدیو + فایل زیپ زیرنویس 28 زبان مختلف باید اشتراک زبان ویدیو داشته باشید. از طریق قسمت ثبت نام فرم زیر می توانید اقدام به خرید اشتراک نمایید و یا اگر اشتراک دارید وارد شوید.